Kritiserer regjeringen for anbud som lar vente på seg

Det ene prosjektet er klart for utlysning i entreprenørmarkedet, ifølge Høyre. Det andre har ferdig reguleringsplan, og Statens vegvesen arbeider med konkurransegrunnlaget.

Likevel er det usikkert når kontraktene skal lyses ut.

Samferdselsminister Kamzy Gunaratnam (Ap) får kritikk fra både Høyre og Fremskrittspartiet for at prosjektene trekker ut. Men hun vil ikke forplikte seg til noen dato for utlysning eller byggestart.

Vil lyse ut Hamar stasjon

– Det er ikke noe mer å planlegge. Prosjektet er byggeklart og har vært det lenge, sier Høyres Anna Molberg om Hamar stasjon.

Hun viser til at prosjektet er kvalitetssikret to ganger eksternt, og at styret i Bane Nor mener det kan legges frem for investeringsbeslutning.

Molberg mener derfor at regjeringen bør ta initiativ til å lyse ut anbudet allerede nå, slik at byggingen kan starte i 2027.

Vil se sammenheng

Men regjeringen vil se stasjonsutbyggingen i sammenheng med det planlagte dobbeltsporet mellom Sørli og Åkersvika. Der arbeides det fremdeles med alternative løsninger.

Gunaratnam viser til at det er avhengigheter mellom prosjektene. Det handler blant annet om hensynet til naturen, en effektiv anleggsperiode og konsekvensene for togpassasjerene.

– Jeg tar sikte på å foreslå kostnadsramme for Hamar stasjon i statsbudsjettet for 2028, sier hun.

I 2027 legger regjeringen opp til forberedende arbeider, blant annet støytiltak og utskifting av masser.

Lovet veianbud i oktober

På Haugalandet er situasjonen en annen. Statens vegvesen arbeider med konkurransegrunnlaget for E134 Husøyvegen, men prosjektet mangler avklart finansiering.

Fremskrittspartiets Rune Midtun viser til at Arbeiderpartiets stortingsrepresentanter tidligere har varslet at veien skulle lyses ut på anbud i oktober.

Noen måneder senere kom beskjeden om at det ikke var penger til å gjennomføre prosjektet, og byggestarten ble utsatt.

– Næringslivet trenger ikke flere formuleringer og prosesser, de trenger en vei, sier Midtun.

Husøyvegen skal bedre adkomsten til Karmsund havn. Byggekostnadene er tidligere anslått til rundt 195 millioner kroner, og Statens vegvesen forbereder en totalentreprise.

Reguleringsplanen er vedtatt. Nå arbeider etaten med oppdatert kostnadsanslag, grunneieravtaler og konkurransegrunnlag.

Ingen løfter om byggestart

Gunaratnam bekrefter at Husøyvegen er viktig for adkomsten til havnen. Men prosjektet må vurderes sammen med andre mindre investeringstiltak på riksveiene.

Hvilke tiltak som får penger i 2027, avhenger av Stortingets budsjettbehandling og Statens vegvesens prioriteringer.

Midtun ber statsråden love finansiering og byggestart i neste statsbudsjett.

– Jeg tror det hadde vært veldig uansvarlig av meg, gitt svarene jeg allerede har gitt, å komme med garantier og løfter, svarer Gunaratnam.

Dermed er situasjonen fortsatt uavklart for begge prosjektene. På Hamar vil regjeringen vente med å legge frem kostnadsrammen for hovedprosjektet. På Haugalandet fortsetter arbeidet med konkurransegrunnlaget uten at finansieringen er på plass.